彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、电带上本地生活、电带上社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区，“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。

尊敬的彭院长!各位盛景网联的朋友大家下午好：飞机 我经常说，做B2B就是要有苦逼的心态，2B的精神，在时代的春天做很牛逼的事。阿里巴巴的创新在于，电带上先不谈钱，我给你的是特权，要你的是为平台出力。

只有大企业才会关注省钱，飞机才能省出利润。谁的综合评级分数越高，电带上越能够获得推荐。如何让客户去升级打怪，飞机那就要告诉客户出力比出钱重要。

谈B2B的本质，电带上实际上就是看它和B2C的本质区别。交易费怎么收?苹果从入仓到出仓的行业平均天数是在冷库放60天，飞机那我们规定，交易成功，我只收你相当于30天仓储费的钱。

产品或服务是否具有强粘性，电带上难以替代，关键取决于渗透率高低，一旦形成高渗透率，这个客户就很难切换了。

但我们通过对业务流程的梳理，飞机就可以知道哪些地方的成本和价格对应关系，飞机如此就可以在别人收费的地方提供免费，突破壁垒，同时获得新的盈利方式。放到80年代，电带上很多人其实不知道商业是什么东西，所以那个时候有大量的机会，但这种机会并不明确，恰恰是给很多不安分的人准备的。

老编辑：飞机你对自己的文章最有价值和最欠缺的地方在哪里?Keso：飞机最有价值的是，我的文章是我真实情绪的表达，而不是为了什么而什么;不足的地方，互联网越来越大，我没办法对所有东西如数家珍，我只能缩小我的关注范围。老编辑：电带上为什么很多互联网的牛人以前都不太起眼?Keso：互联网里面，能够做成事的大多都是不太显山露水的人，这也是互联网最好玩的地方。

老编辑：飞机您人生中最大的一笔财富增值是什么?Keso：飞机1996年底加入中网信息技术有限公司，民营的拨号上网服务，在那做了整整5年，离开的时候老板把我的股票收回来了，给了我10万块，我扭头就去买了一辆车。我认为焦虑不是问题，电带上但是沉迷于焦虑，并把处置焦虑的主动权交给其他人。